Category: россия

Велопробег "Вятка - Гибралтар" (2014). 6000 км за 50 дней. Вступление.

Не прошло и года, как руки дошли написать небольшой, а может быть и большой (как пойдёт) рассказ-фотоотчет о моём велопутешествии из Вятки в Гибралтар. Сразу скажу, что фотографии с разных устройств (мобильный, мыльницы, зеркалка), поэтому качество разное.
Предыстория сборов была такова. Примерно за полгода до старта, весной 2014 года я начал разрабатывать маршрут велопутешествия. Первоначальный вариант был Вятка - Амстердам, но затем в благодарность радушной Испании, которая дала мне первую визу сразу на полгода, я решил продлить маршрут через всю Испанию до самого юга, где стоит загадочная скала Гибралтар, где взлетную полосу аэропорта пересекает улица и где электрические розетки уже не евростандарта. Да и под Эйфелевой башней прокатиться по пути заодно так же было заманчиво. Итого насчитал около 6000 км и около месяца занимался планированием маршрута по дням, бронировал гостиницы, хостелы и кемпинги.

Map1.jpg

Опыт дальних велопробегов какой-никакой у меня был: Киров-Москва 1100 км в 2011 и 2013 годах, Киров-Керчь 2500 км за 21 день в 2012 году. Поэтому, немного доработал свой дальнобойный велосипед, оснастив его дополнительно вторым карбоновым шоссейным рулем и лежаком сверху.
Вот такая получилась конструкция, вызывающая истерический смех у "правильных велосипедистов")  Отдельный пост про велосипед здесь

0000_bike4.jpg

Collapse )



Итак, наступило 1 августа 2014 года, день старта. Место старта было уже традиционное - все предыдущие мои велопробеги стартовали от "Нулевого километра" у кировского Главпочтамта. Собрались мои друзья и знакомые, чтобы проводить в путь-дорогу.


zfhVzI4MeMI.jpg
Фото Сергей Юферов.

Collapse )



далее по порядку:

Велопробег "Вятка - Гибралтар" (2014). 6000 км за 50 дней. Часть первая. Россия. До Москвы.

Велопробег "Вятка - Гибралтар" (2014). 6000 км за 50 дней. Часть первая. Россия. Продолжение - от Москвы на запад.

Велопробег "Вятка - Гибралтар" (2014). 6000 км за 50 дней. Часть вторая. Белоруссия.

Велопробег "Вятка - Гибралтар" (2014). 6000 км за 50 дней. Часть третья. Польша.

Велопробег "Вятка - Гибралтар" (2014). 6000 км за 50 дней. Часть четвертая. Германия - начало.

Велопробег "Вятка - Гибралтар" (2014). 6000 км за 50 дней. Часть четвертая. Германия - окончание.

Велопробег "Вятка - Гибралтар" (2014). 6000 км за 50 дней. Часть пятая. Нидерланды. Гронинген.

Велопробег "Вятка - Гибралтар" (2014). 6000 км за 50 дней. Часть пятая. Нидерланды. Амстердам.

Велопробег "Вятка - Гибралтар" (2014). Часть пятая. Нидерланды. Амстердам - продолжение.

Велопробег "Вятка - Гибралтар" (2014). 6000 км за 50 дней. Часть шестая. Бельгия. Франция (начало).

Велопробег "Вятка - Гибралтар" (2014). 6000 км за 50 дней. Часть шестая. Франция. Париж.

Велопробег "Вятка - Гибралтар" (2014). 6000 км за 50 дней. Часть шестая. Франция (от Парижа).

Велопробег "Вятка - Гибралтар" (2014). 6000 км за 50 дней. Часть шестая. Франция (окончание).

Велопробег "Вятка - Гибралтар" (2014). 6000 км за 50 дней. Часть седьмая. Испания (начало).

Велопробег "Вятка - Гибралтар" (2014). 6000 км за 50 дней. Часть седьмая. Испания (продолжение).

Велопробег "Вятка - Гибралтар" (2014). 6000 км за 50 дней. Часть седьмая. Испания (окончание).

Велопробег "Вятка - Гибралтар" (2014). 6000 км за 50 дней. Часть восьмая. Гибралтар (финиш).

Велопробег "Вятка - Гибралтар" (2014). 6000 км за 50 дней. Эпилог. Возвращение домой. Гибралтар - Лабрадор - Лондон

Велопробег "Вятка - Гибралтар" (2014). 6000 км за 50 дней. Эпилог. Возвращение домой. Лондон - Москва

Забег на Байкале 85 км. Часть четвертая. Заключительная.

1 июня. День забега.

Продолжение. Начало здесь.

К слову сказать, за пару дней до забега я переселился из турбазы "Матрёшка" в другое место, в гостевой дом "Ольхонский". Это было сделано мной по причине того, что, во-первых, хотел посмотреть побольше вариантов размещения в Хужире, во-вторых, для подготовки и восстановления после длинного ультрамарафона хотелось иметь в идеале свой санузел с ванной в номере. Но, в итоге, как оказалось, именно ванны, где можно лежать, нигде в номерах не оказалось (есть подозрение, что в Хужире такого нет вообще, так как хозяйка сделала удивленные глаза, когда я спросил, а бывают ли здесь где-то номера с полноценными ванными комнатами). Только отдельные кабинки типа душевых, с "недованной", куда можно поставить ноги в горячую воду чуть выше щиколоток.
В гостевом доме очень понравилось, большая светлая столовая, спокойно, суеты нет, так как май месяц - это не туристический сезон. Кроме меня тут еще пара иностранцев и парень с девушкой. После завтрака вчера я познакомился с одним иностранцем, его зовут Марьян, поляк, немного говорит по-русски. Он не первый раз на Байкале. Сейчас здесь в рамках волонтёрской деятельности по очистке лесов от мусора и обустройстве ББТ - Большой Байкальской тропы. Марьяну за 60, он  живет в Швейцарии, неподалёку от Женевы, приглашал в гости).

Итак, утро пятницы наступило. Подъём в 6:00, никаких плотных завтраков, чтобы ничего не бултыхалось в животе. Максимум банан.

в 7:40 я стартовал с окраины посёлка Хужир и сразу выбежал на лесную дорожку, естественно песчаную. Темп по началу взял около 7 мин/км. За спиной лёгкий рюкзак, притянутый ремешками. С собой немного воды, пара бананов, тройка гелей, какие-то батончики-мюсли и банка таурино-кофеинового энергетика. Энергетик я решил спрятать примерно на 70 км маршрута, то есть на 15 км от начала. Так как предчуствовал, что "бензин" может кончиться и на одной силе воли не добежать). Так же из одежды сверхлегкая ветровка, перчатки, вязаная шапка и легкие штаны-непродувайки.  Одежда могла пригодиться на вечерний этап, так как температура вечерами в мае на Байкале может опуститься до 6-9 градусов.

Раннее утро в Сарайском лесу.
IMG_20180601_081258.jpg

Collapse )

Забег на Байкале 85 км. Часть третья.

Четыре дня на острове. 28 - 31 мая. Подготовка к забегу.

Продолжение. Начало здесь.

Этот пост будет практически фотографическим, смотрите картинки, наслаждайтесь красотой Байкала и Ольхона :).
Четыре дня с пн по чт (28 - 31 мая) я готовился к моему запланированному ультразабегу на 85 км по острову Ольхон.

Чем я занимался эти 4 дня на острове:

28 мая - отдых (День пограничника :) лёгкие прогулки по посёлку + музей

29 мая

  1. Утренняя пробежка 5 км вокруг посёлка Хужир https://www.strava.com/activities/1602859223

  2. 2 мин. заплыв в Байкале (температура воды +1°C) https://www.strava.com/activities/1602859151

  3. Дневная велопрогулка 20 км в Харанцы на заброшенный аэродром https://www.strava.com/activities/1603119278

  4. Вечерний велозаезд 10 км на обзорную площадку https://www.strava.com/activities/1603283417

(кстати на Страве тоже есть те же фото, но они ещё и прикреплены к геоданным маршрута, кому интересно, также возмжно есть фотки, которые не вошли в этот ЖЖ-отчет)

30 мая - утренняя пробежка 5 км https://www.strava.com/activities/1604958451
начало углеводной загрузки

31 мая - утренний заплыв в Байкале (2 мин, темп. воды +1°C) https://www.strava.com/activities/1607114198
отдых, продолжение углеводной загрузки

Итак, фотоотчет четырёх дней:) Поехали.
Турбаза (Гостевой дом) "Матрёшка", номер в стиле хостела (6 мест). Есть также у них и много других вариантов номеров. Когда я приехал, я был один там, но на следующий день мне подселили 5 французов. К слову, как потом мне показалось за эту неделю, на Ольхоне самые многочисленные туристы - это китайцы (на первом месте), и французы (на втором месте).

IMG_20180528_095753.jpg

Collapse )

Забег на Байкале 85 км. Часть вторая.

Продолжение. Начало здесь.

26 мая. День третий. Путь на Байкал.
Велодень 2. Усть-Ордынский - Баяндай. 66 км


По планам на второй велодень я хотел доехать до Еланцов. То есть планировался максимальный рывок на 130 км, чтобы потом осталось только 90.
Но, увы, всё пошло не так.

А начиналось всё прекрасно. Выехав утром из Усть-Ордынского, переждав небольшой дождик под навесом Сбербанка, я покатил по трассе, подгоняемый попутным ветром и подогреваемый выглянувшим солнцем. Разогрело так, что пришлось остановиться и снять лишнюю дождевую экипировку. Яндекс-радар погоды показывал "переменный дождь", ветер западный. Мой курс был на северо-восток, поэтому попутный ветер был сзади и немного слева.
Ранний день стоял чудесный, ветер разогнал тучи на маршруте моего следования, я уже проехал 10 км, и все не предвещало ничего плохого. Периодически я оглядывался назад, чтобы посмотреть как обстоят дела на горизонте, где формировались подозрительные темные облака.

Примерно минут через 10 я заметил, что огромное дождевое облако начинает нагонять меня с левой стороны. Пытаюсь понять, насколько наши пути пересекутся. Есть шанс оторваться от него, чтобы оно прошло слева направо за спиной. Или наоборот притормозть мне, чтобы тучку пропустить впереди себя. Решил оторваться и втопил по педалям.

Через 5 км понимаю, что туча нагнала меня, и висит уже совсем рядом близко, почти над левым плечом и смещается вправо! То есть через несколько минут меня должно накрыть.
С надеждой оглядываю придорожные окрестности в поисках автобусной остановки - ни-че-го, пустынь и степь. Какой то посёлок виднеется в нескольких километрах справа, через поля.
Посмотрел налево-назад, в паре км от меня уже встала непроглядная серая стена ливня, которая бежит по холмистым полям и постепенно подбирается ко мне. Изо всех сил кручу вперед, чтобы как можно скорее попытаться найти хоть какое то укрытие. Останавливаться и надевать дождевик времени нет. Вот уже первые тёмные капли упали на серый асфальт. Ветер, как это обычно бывает перед большим дождем, мощным порывом прошелся по местности, по дороге, по верхушкам одиноких деревьев, под которыми не укрыться.
Три, два, один. Всё. Меня накрывает лавиной с неба. Видимость снижается почти до нуля, и тут к ливню добавляется град. Вот это жесть. Очки спасают глаза от градин, стучащих по лицу. Еще минута и я промокну насквозь, надо спешиваться, и пытаться облачиться в дождевик. Но, краем глаза я замечаю, что влетаю на какой то мост, в под ним небольшая речка. Есть укрытие!

Перетаскиваю велосипед с сумками через дорожное ограждение, поскальзываясь скольжу вниз по крутой насыпи прямо под мост. Ура, я спасён. Всё, теперь ждать погоды.

IMG_20180526_134409.jpg

Collapse )

Забег на Байкале 85 км. Часть первая.

Случилась эта история со мной в этом году. В мае-июне 2018-го.

Весной я находился в состоянии подготовки к своему первому айронмену, и меня не отпускала мысль о сверхдлительной тренировке на беговую выносливость. Марафон свой первый я уже пробежал в 2017 году, а вот чтобы пройти железную дистанцию триатлона — одного марафона уметь бегать мало. Надо попробовать пробежать ультрадистанцию. Ультрамарафон (или сверхмарафон) — это любая дистанция в беге, длина которой превышает классический марафон 42,2 км.
Какую же мне выбрать сверхдистанцию, чтобы потестить себя и заодно потренироваться к айронмену? А давай умножим на 2. То есть, грубо говоря, 85 км.
Итак, дистанция определена, а вот геолокация, маршрут — непонятно, где бежать. Выбирать маршрут где-то в Московской области не хотелось, хотелось чего-то медитативного, без автомобилей, электричек и прочего транспорта, который пронизывает подмосковные ландшафты.

И так кстати случилось, что я наткнулся на информацию о том, что авиакомпания «Победа» открыла новое направление Москва — Иркутск. Байкал! Вот чего мне не хватало в жизни до этой секунды. И на Байкале я не бывал ранее, и всегда очень хотел. И наверняка места там красивейшие – и как мне и хотелось — «медитативные». И воздух и вода, что еще надо будущему айронмену. Вперед! Загугливаю «Самое популярное туристическое место на Байкале». Мозг поисковика, пошуршав электронами выдаёт ответ — остров Ольхон. Что это, где это? Лезу в разные карты, программу Google Earth, изучаю местность, рельеф, дороги, как добраться.

Ольхон1(1).jpg
Collapse )

Бревет "Зимний Экспресс" 200 км, открыл веломарафонский сезон 2017

В последний момент присоединился к регистрации на мероприятие, так как узнал о нём как-то поздновато, да и не планировал вообще зимой 200-ку ехать.

Увидел в соцсетях маршрут:

И в последний момент внутренний голос пробрал "на слабо", "ты ведь еще ни разу зимой не пробовал, попробуй, слабо?".

Collapse )

Моя первая шестисотка, как это было или Можно ли проехать марафон 600 км не на шоссейном велосипеде.

Многих наверное занимает вопрос: "Можно ли проехать бревет 600 км не на шоссейном велосипеде". Отвечаю - можно. Обо всём по порядку.

Хоть я и недавно купил себе новенький шоссейный велосипед (недорогой первый шоссейник Fuji Roubaix 1.3), я не рискнул на нём ехать 600. Даже бы 200 не поехал. Так как не знаю еще своего самочуствия на нём после длинных дистанций. Я привык обкатывать всё понемногу. Пока на шоссере дальше 30 км никуда не гонял. Во-первых пока прикатываюсь. Во-вторых он всё-таки алюминиевый, хоть и имеет карбоновую вилку. Подозреваю, что "алю-шоссер" для бреветов 300 км+ не пригоден. По крайней мере для меня. Думаю на нём проехать сотку, потом посмотреть ощущения. Когда нибудь я всё таки обзаведусь лёгким шоссейником-"бреветомобилем" на хромолевой или карбоновой раме. А пока подготовил и выкатил своего верного дальнобойного коня "Гибралтара". В честь шестисотки даже установил на него обратно лежак, которым пользовался 2 года назад только в велопутешествии Вятка - Гибралтар (6000 км за 50 дней).

Collapse )

9-й Московский велопарад (май, 2016) - фоторепортаж

Велопарад отгремел более чем две недели назад, а я только сейчас разобрал немного фотографий из того солнечного воскресного дня, 29 мая.

Чем лично мне запомнился велопарад.

Во-первых, конечно, то, что было отдано для парада всё Садовое кольцо. В этом есть много плюсов, но немного не хватало контакта автомобилистов и велосипедистов, как раньше, когда была открыта только одна сторона кольца. Еще примечательно то, что маршрут, его направление было против часовой стрелки - все велопарады на Садовом кольце до этого проходили по часовой стрелке.

Во-вторых, то что в этот день перед велопарадом я принял участие в благотворительном массовом забеге "Бегущие сердца". Я бежал десяточку и впритык успел прямо после забега переодеться, впрыгнуть в седло и прикрутить педали с Воробъевых гор на площадь трёх вокзалов.

Collapse )

Велопробег Вятка - Гибралтар. Возвращение блудного сына. Лондон - Москва

предыдущий этап: Гибралтар - Лабрадор Лондон.

День 52. Перелёт Лондон - Москва.

Наутро, проснувшись под звуки садящихся самолетов в этом замечательном и уютном отельчике Heathrow Lodge, я  собрал свои сумки, а мой велосипед ночевал где-то в недрах аэропорта Heathrow, его должны были перевезти из терминала 3 в терминал 5. (Кстати, из недавних новостей узнал, что этот отель сейчас занят беженцами, видел видеосюжет, который снят в ключе того, что местные жители не в восторге от праздношатающихся ничего не делающих "вновь прибывших").

1119_IMG_20140921_102906.jpg

Прибыл в аэропорт впритык, так как на автобус с остановки рядом с отелем чуть не успел, он помахал мне скрывшись красным силуэтом за углом. Подождал следующий около 15 мин, но решил что надежнее добегу пешком, это заняло у меня 20 мин. Но как оказалось, всё равно я уже немного опаздывал к окончании регистрации. Спасибо оперативности женщины на ресепшн, что быстро все зарегистрировала. Однако пришлось доплачивать за велосипед 60 евро. Хоть с меня и не взяли ничего на участке Гибралтар - Лондон, но на втором этапе стыковочного рейса пришлось заплатить за весь багаж сполна. При этом много времени потратил еще на обертывание двух велосумок в полиэтилен (нужно было из двух мест багажа сделать одно). Вобщем время тикало, а я все возился со сдачей и оплатой доп багажа. "Быстрей, быстрей", крикнула мне женщина-регистраторша и показала направление.

Collapse )

Велопробег "Вятка - Гибралтар" (2014). 6000 км за 50 дней. Часть первая. Россия. От Москвы

Предыдущий этап:
Велопробег "Вятка - Гибралтар" (2014). 6000 км за 50 дней. Часть первая. Россия. До Москвы.

День 8. Руза - Вязьма. 181 км.Day 08 Ruza - Vyazma.jpg

Вчерашний довольно поздний выезд из Щелково (около 11 дня) и позднее прибытие в Рузу не заставили долго ждать. Проспал часов до 8 утра. Пока собрался, позавтракал, выехал уже около полдесятого. А дистанция предстояла немалая и сложная. В особенности участок по магистрали М1 "Беларусь", она же Минское шоссе. Формально велосипедистам по ПДД там передвигаться нельзя, но у меня другого выбора не было. Я как мог минимизировал участки пребывания на М1, но всё же туда пришлось выезжать, но обо всё по порядку.

Утренняя Руза.


От Рузы до Можайска - рукой подать. Можайск, хорошо знакомый мне город, я однажды поработал там пару месяцев на одном проекте. А так как в Можайске в то время не было кинотеатра (не знаю, появился ли он сейчас), то бывало, что вечером после работы я крутил 25 км до Рузы, там в кинотеатре смотрел фильм и потом час с небольшим добирался обратно в Можайск. Поэтому этот отрезок был мне очень хорошо знаком.

Collapse )